Un grupo de senadores nacionales del bloque peronista presentó un proyecto de resolución para que el jefe de Gabinete, Diego Santilli, y el ministro de Economía, Luis Caputo, informen sobre el uso de los recursos del Sistema Vial Integrado y la subejecución del Fondo Fiduciario de Infraestructura Vial.
Un grupo de diez senadores nacionales del bloque peronista, encabezados por Ana Marks, presentó este miércoles un proyecto de resolución para solicitar la comparecencia del jefe de Gabinete, Diego Santilli, y del ministro de Economía, Luis Caputo, con el objetivo de que expliquen el uso de los recursos del Sistema Vial Integrado y la subejecución del Fondo Fiduciario de Infraestructura Vial.
La iniciativa cuenta con el respaldo de los legisladores Alicia Kirchner, Juliana Di Tullio, Mariano Recalde, Daniel Bensusan, Martín Soria, Cristina López, Florencia López, Lucía Corpacci, Jorge Capitanich y Adán Bahl.
El proyecto solicita que ambos funcionarios presenten un informe detallado sobre el desvío de fondos destinados a infraestructura vial hacia otras inversiones financieras y sobre el bajo nivel de ejecución del Fondo Fiduciario de Infraestructura Vial, en un contexto de críticas por el deterioro de las rutas nacionales.
Según el texto, los recursos generados por el Impuesto a los Combustibles Líquidos deben asignarse al financiamiento de obras viales. Por ese motivo, se cuestiona que el Gobierno haya redirigido una parte de esos fondos a operaciones financieras.
La iniciativa señala que entre 2024 y los primeros meses de 2026 se recaudaron cientos de miles de millones de pesos a través del Fondo Fiduciario de Infraestructura del Transporte, pero el monto ejecutado para obras viales habría sido menor. Por ejemplo, en los primeros cinco meses de 2026 se recaudaron 450.500 millones de pesos y se habrían utilizado 83.144 millones, lo que representa el 18,5% del total.
Ana Marks declaró: “Es urgente que el jefe de Gabinete y el Ministro de Economía expliquen el desvío de los recursos que deberían estar destinados al mantenimiento de nuestras rutas nacionales, para prevenir accidentes y promover el desarrollo de nuestras comunidades, y no para actividades especulativas”. También afirmó: “Mientras las familias y los productores continúan pagando impuestos incorporados en el precio de los combustibles, nuestras rutas se deterioran y los proyectos de obras están estancados”. Además, sostuvo que “el Gobierno tiene la responsabilidad de explicar dónde están esos recursos y por qué no se utilizan para asegurar rutas seguras y transitables”.
En su cuenta de X, Marks publicó un mensaje titulado “EQUILIBRIO FISCAL Y MU3RT3: ¿DÓNDE ESTÁ LA PLATA DEL IMPUESTO A LOS COMBUSTIBLES?”. En el texto señaló: “Mientras las familias, los trabajadores y quienes producen pagan cada vez más caro el combustible, las rutas nacionales se caen a pedazos”. También indicó: “En Río Negro lo vemos todos los días en las rutas 151, 22, 23, 40, la 3 entre otras, presentan tramos destruidos, falta de mantenimiento, condiciones cada vez más peligrosas y falta de finalización de obras. Y, lamentablemente, semana tras semana tenemos que lamentar nuevas víctimas fatales”.
La senadora agregó: “En los últimos doce meses, la nafta aumentó alrededor de un 65%. Cerca del 46% del precio final está compuesto por impuestos y tasas, y aproximadamente un 20% corresponde al impuesto a los combustibles, creado para financiar la infraestructura y el mantenimiento vial”. También preguntó: “¿Dónde está esa plata?” y afirmó: “El gobierno nacional recaudó en el último año en Impuesto a los Combustibles cerca de $5 billones, pero en Río Negro no vemos esos recursos en nuestras rutas, en nuestros caminos, ni en nuestros sistemas de transporte. El contribuyente paga, el Estado recauda y la plata no está en nuestras rutas”.
Marks mencionó la situación de la Ruta Nacional 151, que consideró “estratégica para Río Negro, Neuquén y el desarrollo de Vaca Muerta”. Señaló que la Justicia Federal hizo lugar a un amparo colectivo y ordenó a Vialidad Nacional presentar un plan de acción e iniciar trabajos de remediación. También indicó que presentó un pedido de informe para conocer el avance de esa orden judicial, ya que hasta junio de 2026 se había ejecutado el 33,6% del presupuesto asignado a Vialidad Nacional, y programas de mantenimiento de puentes, alcantarillas y seguridad vial registraban 0% de ejecución.
La legisladora expresó: “Esto no es solamente una discusión presupuestaria, estamos hablando de vidas. No puede existir un supuesto ‘equilibrio fiscal’ construido a costa de abandonar la infraestructura, desfinanciar Vialidad y poner en riesgo a quienes todos los días tienen que transitar nuestras rutas”. También afirmó: “Exigimos que Javier Milei, Luis Caputo, Enzo Fullone -quien estuvo al frente del Distrito de Vialidad Nacional— y todo el Gobierno Nacional rindan cuentas y expliquen por qué los recursos destinados al sistema vial no están llegando a nuestras rutas”.
Finalmente, sostuvo: “Desde el Senado vamos a seguir reclamando lo que corresponde, recursos para las provincias, inversión en infraestructura y rutas seguras. Porque Río Negro y sus familias no pueden pagar dos veces primero, con cada litro de combustible; y después, con sus vidas, por las rutas que la Nación abandona”. Y concluyó: “El equilibrio fiscal no puede ser sinónimo de abandono y mucho menos de mu3rt3”.