Intendentes de todo el país definen su estrategia contra los recortes de Milei al transporte y la educación

El plan de ajuste del presidente Javier Milei, que quitó los subsidios al transporte y los recursos para el fondo de Incentivo Docente (FONID), puso en alerta a jefes comunales de todos los signos políticos del país. Sin embargo, el rechazo aún no logró unirlos y este jueves debatieron estrategias para enfrentar la situación en dos cumbres diferentes.

En la Federación Argentina de Municipios (FAM) se dieron cita principalmente intendentes del conurbano bonaerense, liderados por el matancero Fernando Espinoza; mientras que en la Casa de Córdoba se reunieron los jefes comunales de las principales ciudades del interior del país, con el rosarino Pablo Javkin y el cordobés Daniel Passerini, como principales armadores.

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Si bien las preocupaciones son coincidentes, las metodologías para enfrentarlas, bien distintas. Desde hace tiempo, los alcaldes peronistas confrontan las políticas de Gobierno de Milei. Durante la cumbre de este jueves resolvieron elevar un nuevo pedido de “reunión con carácter de ‘muy urgente’ al Presidente” y advirtieron que en caso de no ser convocados iniciarán “acciones judiciales en cada provincia por la quita de subsidios al transporte público, que llevará el boleto alrededor de los $1000″.

En tanto que los jefes comunales del interior del país -vinculados con el peronismo no k, Juntos por el Cambio y el radicalismo- sostienen una postura dialoguista, aunque advierten que el hilo del que se está tirando es cada vez más fino. El reclamo es que tras la decisión del Gobierno de eliminar el Fondo Compensador del Transporte, se modifique la estructura de distribución de la recaudación del Impuesto a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono.

“Cualquier vecino o vecina, cuando carga combustible, paga un impuesto que recauda la Nación destinado al transporte, pero que luego se queda siempre en Capital y el área metropolitana. Queremos ser escuchados y que vuelva algo de lo que aporta todo el interior productivo”, explicó Javkin.

Pero también miran a la Justicia. Por eso, decidieron “analizar con urgencia la presentación de recursos formales administrativos y judiciales ante el incumplimiento de la ley de Presupuesto y la retención de los subsidios que se adeudan”.

Cumbre de intendentes en la FAM

El escenario complicado que se planteó en reunión en la FAM terminó por construir una dura respuesta de los intendentes del conurbano. Del encuentro participaron Mariano Cascallares, de Almirante Brown; Jorge Ferraresi, de Avellaneda; Juan José Mussi, de Berazategui; Mario Secco, de Ensenada; Gastón Granados, de Ezeiza; Federico Otermín, de Lomas de Zamora; Julián Álvarez, Lanús, y Mayra Mendoza, de Quilmes, entre otros, todos con un fuerte sello kirchnerista.

No todos responden en forma directa al gobernador bonaerense, Axel Kicillof, pero sí todo coinciden en que el “enemigo” está en la Casa Rosada y todos se sumaron también a armar las mesas multisectoriales con las que el exministro de Economía prepara la resistencia.

“Nos reunimos con intendentes e intendentas de todo el país para definir acciones conjuntas ante las medidas que lleva adelante el gobierno nacional. Los municipios tenemos la obligación de escuchar y dar respuestas a nuestros vecinos. Ante el panorama de pobreza y altísima inflación, nos vemos en la obligación de exigir a las autoridades nacionales que tomen medidas urgentes para frenar la catástrofe que estamos viviendo”, plantearon.

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A la lista de reclamos sumaron la decisión del Gobierno nacional de no renovar el FONID, “que hace peligrar el inicio del ciclo lectivo en todo el país”, dijeron; y plantearon que aunque la demanda en comedores y merenderos “aumentó 30%” desde que asumió Milei “no les envía alimentos”.

“Entendemos que la Argentina debe revisar la eficiencia del Estado, porque no basta con la consigna del ‘Estado presente’ para resolver los problemas del país. Las herramientas que tenemos disponibles para sacar el país adelante están explícitas en la Constitución Nacional, por eso creemos en la división de poderes”, reconoció la FAM en un comunicado, pero advirtió que “Milei está llevando adelante una carga política sobre gobernadores e intendentes, quitando recursos sin evaluar que las consecuencias impactan de manera directa en la vida de las vecinas y vecinos”.

Cumbre de intendentes no K

Si bien la FAM planteó que tiene como “prioridad dar respuestas a las demandas de los vecinos de los municipios, sin distinción ideológica ni partidaria”, no todos los intendentes del país participaron.

En forma paralela, en la Casa de Córdoba se reunieron 40 intendentes, entre ellos, Javkin, Passerini; Juan Manuel Llamosas (Río Cuarto), Guillermo Montenegro (Mar del Plata), Rosario Romero (Paraná), Jorge Jofré (Formosa), Mariano Gaido (Neuquén), Juan Pablo Poletti (Santa Fe), Maximiliano Frontera (Villa Mercedes-San Luis), Damián Bernarte (San Francisco-Córdoba), María Pasqualini (Neuquén), Rodrigo Buteler (Cipolletti), Marcos Castro (Viedma), Othar Macharashvili (Comodoro Rivadavia), Walter Cortés (Bariloche), Raúl Jorge (San Salvador de Jujuy, Norma Fuentes (Santiago del Estero), Leonardo Viotti (Rafaela).

En el encuentro acordaron cuatro puntos. Por un lado, “exhortar” a los diputados y senadores nacionales de sus respectivas provincias a plantear un proyecto de ley que, en lo inmediato, “exija al Gobierno nacional el cumplimiento del Pacto Fiscal del año 2017″, que incluye la “distribución del Fondo Compensador del Transporte, que unilateralmente el Poder Ejecutivo nacional decidió quitar a todo el interior del país”, dijeron a través de un comunicado.

Como segundo punto convinieron “promover” ante los legisladores nacionales un “proyecto de ley que modifique la estructura actual de distribución de la recaudación del Impuesto a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono, de forma tal que el 28,58% originalmente destinado al Fideicomiso de Infraestructura de Transporte, se redistribuya de la siguiente manera: un 50% al SISVIAL y un 50% para las compensaciones de los sistemas de transporte público de pasajeros del interior del país, distribuidas en base a los colectivos habilitados en cada sistema”.

Los otros dos puntos del acuerdo fueron fortalecer la Red Federal de Intendentes “para la adecuación tarifaria” en los sistemas de transporte público, y evaluar mecanismos que orienten el destino del subsidio a la demanda en el transporte.