El piloto argentino Franco Colapinto, de 23 años, culminó en el octavo puesto del Gran Premio de Barcelona, disputado en el circuito de Montmeló. Es la cuarta vez en siete carreras de la temporada que el corredor de Alpine suma puntos.
Franco Colapinto finalizó octavo en el Gran Premio de Barcelona de Fórmula 1, disputado en el circuito de Montmeló. El piloto argentino de 23 años, perteneciente al equipo Alpine, sumó puntos por cuarta vez en siete eventos de la temporada.
La carrera comenzó con Colapinto utilizando neumáticos blandos. En la largada ganó una posición al superar a Gabriel Bortoleto (Audi) y también se benefició del retraso de Isack Hadjar (Red Bull). En la vuelta 12, Hadjar recuperó la posición y superó a Colapinto, quien comenzó a experimentar desgaste en sus neumáticos. Pierre Gasly, compañero de equipo de Colapinto, con neumáticos medios, mostró mejor adherencia. “Estoy perdiendo tiempo aquí”, declaró Gasly por radio.
En la vuelta 13, Colapinto realizó su primera parada en boxes y cambió a neumáticos duros. Regresó a pista en el puesto 18 y superó a Fernando Alonso (Aston Martin). Posteriormente, avanzó posiciones debido a las detenciones de otros pilotos y quedó delante de Gasly, quien tardó tres segundos en su parada.
Colapinto mantuvo un ritmo constante con registros de 1m23s746 (vuelta 15) y 1m24s333 (vuelta 18). En la vuelta 20, el equipo le ordenó ceder su posición a Gasly, lo que generó una discrepancia, pero Colapinto obedeció. En ese momento se ubicó en el 12° lugar.
El ritmo de ambos Alpine fue parejo. Colapinto marcó 1m24s536 (vuelta 21) contra 1m24s539 (vuelta 25) de Gasly, ambos con neumáticos duros. En la vuelta 30, ambos avanzaron tras la detención de Nico Hülkenberg (Audi): Gasly quedó décimo y Colapinto duodécimo. En la vuelta 34, Colapinto se pasó en la segunda curva sin mayores consecuencias.
En la vuelta 35, el ingeniero Stuart Barlow llamó a Colapinto a su segunda parada, donde le colocaron neumáticos duros nuevos. La estrategia del equipo fue un undercut respecto a Gasly y Liam Lawson (Racing Bulls). Colapinto superó a Lawson en la vuelta 37 y quedó undécimo, registrando un crono de 1m23s197, su mejor hasta ese momento. Con neumáticos a mejor temperatura que los de Gasly, Alpine no ordenó al francés ceder la posición.
En la vuelta 39, Colapinto quedó décimo tras la segunda parada de Arvid Lindblad (Racing Bulls). Dos vueltas después, un auto de seguridad virtual para retirar el Aston Martin de Fernando Alonso afectó a Colapinto. Esa neutralización permitió a Gasly hacer su segunda parada y quedar con neumáticos duros más frescos. En el reinicio, Colapinto quedó décimo y Gasly noveno.
Colapinto marcó su mejor vuelta de la carrera (1m22s448) y Gasly respondió con 1m21s707, con neumáticos más frescos. Ante la imposibilidad de reducir la diferencia, Colapinto gestionó su ventaja sobre Lawson, que pasó de 3 segundos a 7,4 segundos en el tramo final.
Tras la carrera, Colapinto declaró sobre la decisión del equipo de no ordenar a Gasly devolver la posición: “Fue una decisión del equipo. Pueden ver información desde otro lado y puede tener lógica. Pudimos sumar puntos”. También se refirió al auto de seguridad virtual: “Fue mala suerte con el auto de seguridad virtual que vino después de muchas banderas azules y de dejar pasar a muchos autos y yendo detrás del aire sucio por cinco o seis vueltas con la goma dura. Perdí mucho tiempo ahí. Fue una carrera positiva”.
La carrera fue ganada por Lewis Hamilton (Ferrari), seguido por George Russell (Mercedes) y Lando Norris (McLaren). La próxima fecha será el 28 de junio con el Gran Premio de Austria.