El presidente del Consejo de Administración de Ford Motor Company, Bill Ford, afirmó que las medidas proteccionistas del mercado estadounidense frente a los vehículos chinos no serán sostenibles a largo plazo y que la industria debe prepararse para competir en igualdad de condiciones.
Bill Ford, bisnieto del fundador Henry Ford y actual presidente del Consejo de Administración de Ford Motor Company, declaró que la protección del mercado estadounidense mediante aranceles y regulaciones podría no ser permanente. En declaraciones al diario The Wall Street Journal, Ford sostuvo: “Tenemos que enfrentarnos a China en igualdad de condiciones. No podemos esperar mantenerlos fuera para siempre, y tenemos que ser capaces de ganarles en su propio juego”.
Actualmente, las marcas chinas de autos eléctricos que intentan operar en Estados Unidos enfrentan un arancel del 100%, implementado en 2024 bajo la administración de Joe Biden. Esta medida, que se suma a aranceles sobre semiconductores, baterías, paneles solares, acero y aluminio, limita la presencia de vehículos eléctricos chinos en el mercado, ya que elevaría sus precios y reduciría su ventaja competitiva en costos.
A pesar de las restricciones, algunos vehículos chinos circulan en el país. Geely, conglomerado chino propietario de marcas como Volvo y Polestar, comercializa modelos en EE.UU. Por su parte, BYD tiene una fábrica en California con capacidad para producir 1.500 unidades de buses y vehículos comerciales, aunque no ha ingresado con autos eléctricos de pasajeros.
En 2024, el CEO de Ford, Jim Farley, generó atención al afirmar que conducía un Xiaomi y que el vehículo lo había sorprendido. “Xiaomi es un gigante en la industria y una marca de consumo mucho más fuerte que la mayoría de las automotrices. No me gusta hablar mucho de la competencia, pero conduzco un Xiaomi. Hicimos un viaje de Shanghái a Chicago con uno, lo he estado conduciendo durante seis meses y no quiero deshacerme de él”, declaró en esa oportunidad.
La experiencia con vehículos chinos impulsó a Ford a avanzar en su producción de autos eléctricos. Actualmente, la compañía ofrece dos modelos 100% eléctricos a nivel mundial: el SUV Mustang Mach-E y la van comercial E-Transit. La pick-up F-150 Lightning fue discontinuada. Como parte de su estrategia, Ford desarrolla una nueva pick-up eléctrica de aproximadamente 30.000 dólares, que se fabricará en Kentucky mediante un proceso de “árbol de ensamblaje”. Su lanzamiento está previsto para 2027 y está diseñada para competir en precio con los vehículos eléctricos chinos de bajo costo.