El oficialismo porteño y el bloque libertario firmaron dictámenes conjuntos para avanzar con la ley de Hojarasca, modificar la Verificación Técnica Vehicular y endurecer penas a cuidacoches. Las iniciativas serán tratadas en la próxima sesión.
El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, y el bloque de La Libertad Avanza (LLA) en la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires acordaron el tratamiento de tres proyectos de ley: la denominada ley de Hojarasca porteña, la modificación de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) y el endurecimiento de penas para los cuidacoches, conocidos como trapitos. Las iniciativas fueron dictaminadas en comisión y se espera su tratamiento en el recinto en la próxima sesión.
Ley de Hojarasca porteña
El proyecto de ley de Hojarasca porteña, presentado por la legisladora Pilar Ramírez (LLA), busca la eliminación de normas consideradas obsoletas. Entre las derogaciones propuestas se incluye la ley 6.352, que creó el programa Buenos Aires: Ciudad Bici, y artículos de la Ley de Turismo de CABA, así como la ley 1.264 que regula la actividad de los guías de turismo. El dictamen de mayoría fue firmado por el PRO y LLA, mientras que el radicalismo votó en disidencia y Fuerza Buenos Aires y Confianza y Desarrollo rechazaron los cambios.
Modificación de la VTV
Otro proyecto, también de autoría de Ramírez, modifica el artículo 27 de la ley 2.265 sobre la VTV. La iniciativa establece que el precio de la Verificación Técnica Obligatoria será estipulado por las estaciones de verificación, y que la autoridad de aplicación no podrá fijar tarifas mínimas ni máximas. El dictamen fue apoyado por el PRO y la UCR. La legisladora Claudia Neira, del peronismo, cuestionó la medida y afirmó que permite cobrar sin límite de precio.
Endurecimiento de penas a trapitos
También se dictaminaron cambios al Código Contravencional para aumentar las penas a los cuidacoches. La iniciativa, apoyada por LLA, incrementa los días de arresto y las multas, e impone sanciones a los líderes de organizaciones ilícitas. La legisladora Graciela Ocaña pidió un debate más profundo y señaló que la Legislatura no se tomó el tiempo necesario. El peronismo propuso un abordaje integral que incluya la persecución de la connivencia policial.
Financiamiento de la línea F
En paralelo, la Legislatura comenzó a debatir el proyecto de financiamiento para la construcción de la línea F de subte, que contempla la toma de deuda por hasta 1.350 millones de dólares. El ministro de Hacienda, Gustavo Arengo, defendió la iniciativa y afirmó que la Ciudad presenta un perfil de deuda más sólido. El ministro de Movilidad, Pablo Bereciartua, indicó que el objetivo es firmar el contrato durante 2026.