El monto a abonar depende de si la carga se hace en cargadores instalados en la vía pública o si se invierte en la colocación de uno doméstico.
La electrificación comenzó a ganar terreno en la industria automotriz argentina. Durante el primer trimestre de este año se patentaron 19.867 vehículos electrificados, un volumen que cuadruplicó el registrado en el mismo período del año anterior, según el Informe Trimestral sobre Electromovilidad elaborado por el Sistema de Información Online del Mercado Automotor de la Argentina (Siomaa).
Dentro de ese universo, los vehículos 100% eléctricos (BEV) representaron el 8% de las ventas de electrificados y registraron un salto interanual del 882%. Los híbridos enchufables (PHEV) concentraron el 18% de las ventas del segmento.
Ante el crecimiento de estos vehículos, surge la pregunta sobre el costo de cargar un auto eléctrico. No existe un costo universal, ya que depende de la capacidad de la batería de cada vehículo y del valor del kWh que se paga en cada lugar.
En la red de carga de Chargebox, el plan más económico para usuarios de un solo uso tiene un costo de $700 por kWh. Cargar de 0% a 100% la batería de un BYD Dolphin Mini, con una capacidad de 43,2 kWh (versión GS), demandaría unos $30.000. Si se carga al 80%, el monto se reduce a $18.000.
Desde la empresa señalan que la tarifa es la misma en todo el país y que no hay diferencia entre el tipo de cargador. En un semirrápido, cargar al 80% demanda tres horas; en un rápido, 40 minutos.
En el hogar o el trabajo, instalar un punto de carga de esta compañía requiere una inversión de entre US$1300 y US$1700, que incluye equipo e instalación. El costo de cada recarga depende de la tarifa eléctrica vigente en cada jurisdicción. En la Ciudad de Buenos Aires, el valor del kWh ronda los $150; en provincias como Córdoba y Mendoza, cerca de $200. Completar una carga del 0% al 100% en un hogar porteño tendría un costo de $6480 a añadir a la factura de luz.
También es posible conectar algunos modelos directamente a la red local, sin necesidad de invertir en un cargador especial, contemplando únicamente el costo del kWh en la jurisdicción correspondiente.