La Fuerza Aérea Argentina abrió las puertas del Área Material Río Cuarto, en Córdoba, donde mostró los avances del Programa F-16. Las autoridades confirmaron que un nuevo lote de aeronaves llegará al país en septiembre y que la base de Tandil será el centro operativo definitivo.
La Fuerza Aérea Argentina realizó una exhibición en el Área Material Río Cuarto, en la provincia de Córdoba, donde mostró los avances del Programa F-16. Durante la jornada, las autoridades del proyecto informaron sobre el estado actual de la flota y los próximos pasos del plan de incorporación de aeronaves.
En la actualidad, la Fuerza Aérea dispone de seis cazas F-16: cuatro biplaza y dos monoplaza. Las aeronaves se encuentran alojadas en la Base Aérea de Río Cuarto, pero el emplazamiento operativo definitivo será la VI Brigada Aérea de Tandil, en la provincia de Buenos Aires.
El comodoro Juan Manuel Sosa, uno de los jefes del Programa Peace Cóndor, explicó que la ubicación de Tandil fue definida por su carácter estratégico. «De ser necesario, los aviones podrían estar en 15 minutos en Buenos Aires, en Puerto Belgrano o en la Central Nuclear de Atucha», afirmó.
Según informaron a PERFIL, la infraestructura de la base aérea de Tandil estaría preparada para convertirse en el centro operativo del sistema de armas en un plazo estimado de dos años. Hasta que ese proceso finalice, el Área Material Río Cuarto continuará como punto de recepción de aeronaves y luego concentrará las tareas de mantenimiento de la flota.
Llegada de nuevos aviones F-16
El Ministerio de Defensa confirmó a PERFIL que el siguiente lote de aviones F-16 llegará al país durante septiembre. La fecha exacta no fue difundida. Las aeronaves arribarán en un barco carguero y realizarán un sobrevuelo por la Ciudad de Buenos Aires. En esta oportunidad, los aviones serán tripulados por pilotos argentinos, acompañados por instructores de Estados Unidos.
La Fuerza Aérea informó que durante este año se ejecutaron más de 50 obras vinculadas a la llegada del nuevo sistema de armas y a la adecuación de la infraestructura. En el proyecto participan más de 15 arquitectos de la Fuerza Aérea, que viajaron a Dinamarca para relevar las instalaciones utilizadas allí.
En relación con los plazos de entrega, desde la Fuerza Aérea señalaron: «Las entregas van a ser muy pronto todas, se ha pagado por adelantado».
Entrenamiento y capacidades
Durante la visita, los periodistas accedieron al simulador de vuelo empleado para la capacitación de las tripulaciones. Las autoridades explicaron que esta plataforma permite recrear procedimientos de emergencia, escenarios tácticos de alta complejidad y misiones BVR (Beyond Visual Range), lo que reduce costos operativos y agiliza la adaptación de los pilotos.
La identidad de los pilotos permanece clasificada por motivos de seguridad. Desde la Fuerza Aérea precisaron que el nivel de entrenamiento es siete veces más exigente que el de un piloto de Fórmula 1. Las tripulaciones realizan entrenamiento diario, con una misión principal y otra secundaria, en conjunto con la empresa canadiense Top Aces.
Transformación de la Fuerza Aérea
El Ministerio de Defensa indicó que la incorporación de los F-16 constituye «una transformación integral de la Fuerza Aérea», que incluye transferencia de conocimientos y tecnología, estándares internacionales de mantenimiento y actualización de la doctrina operacional.
El Programa Peace Cóndor permitirá recuperar la capacidad de interceptación supersónica. En los últimos días circularon versiones en redes sociales que sostenían que los F-16 no podrían superar los 800 km/h, lo que fue desmentido por las autoridades de la Fuerza Aérea, que aseguraron que los aviones ya realizaron pruebas en régimen supersónico en zonas habilitadas.