El presidente de Ford Argentina y Ford Sudamérica, Martín Galdeano, afirmó que no hay margen para reducir los precios de los autos a menos que continúen las rebajas impositivas. La declaración se da en un contexto de caída en las ventas de 0km y aumento del stock de unidades sin vender.
El mercado automotor argentino cerró abril con una caída del 13,6% en los patentamientos respecto al mismo mes de 2025, según datos oficiales. El acumulado del primer cuatrimestre registró una baja del 5,7%. La producción también descendió un 17,5% en el mes y un 18,6% en el período enero-abril. En fábricas y concesionarias hay un stock de 137.378 unidades sin vender, equivalente a tres meses de ventas, cuando lo habitual es un colchón de dos meses.
En una entrevista con Infobae, el presidente de Ford Argentina y Ford Sudamérica, Martín Galdeano, analizó la situación del sector. “El año pasado cerramos 600.000 unidades en Argentina. Miro el mercado y está cayendo 6%. Si tomás una serie histórica, 600.000 no está mal, está en un nivel lógico. Pero me parece que todos nos veníamos preparando para un crecimiento más acelerado este año. A principios de año yo te decía entre 650.000 o 700.000 y ese crecimiento no está ocurriendo”, sostuvo.
Consultado sobre las variables que influyen en la retracción, Galdeano mencionó el dólar y las tasas de interés altas. Explicó que el costo de subsidiar tasas de financiamiento es elevado: “Con una tasa ahora del 30% el costo del subsidio es carísimo para nosotros. Entonces no podés salir con todo”.
Respecto a los precios, afirmó: “Hoy para mí el precio está muy bien. Comparando precios de Argentina contra mercados que eran referencia de autos accesibles como Chile, estamos ahí. Eso te dicta que no hay mucho más espacio para seguir bajando, salvo que sigan bajando impuestos”.
Sobre la posibilidad de nuevas reducciones impositivas, indicó: “No veo que nos vengan a decir mañana: ‘Mira, ahora vamos a bajar en débitos y créditos para la industria automotriz’. Eso va a ser una discusión en la economía en general, en la ley de presupuestos. Lo estoy viendo como que hoy no hay tanto espacio para eso”.
Al referirse a la medida anunciada recientemente que reduce impuestos, la calificó como “una excelente noticia para la industria automotriz y en línea con lo que venimos conversando sobre reducir la carga impositiva para hacer más competitiva la producción en Argentina”.
Galdeano también destacó el desempeño de ciertos segmentos: “Hay segmentos que se están sosteniendo mejores que otros. Hablamos de pick ups medianas… Los SUV medianos como la Territory, está creciendo muchísimo, a niveles que no esperábamos”.
En cuanto a la evaluación del gobierno, declaró: “No me corresponde a mí hacer la evaluación de la gestión del gobierno. Eso lo hace cada argentino por su cuenta. Como empresarios, lo que vemos, es que se ha hecho un importante trabajo y esfuerzo para ordenar y estabilizar la macroeconomía, así como generar las condiciones para atraer inversiones. Creo que aún hay que seguir trabajando en la microeconomía, para continuar generando crecimiento y que eso llegue a más personas”.
Finalmente, señaló la importancia de la continuidad de las políticas: “Hay que seguir por la misma línea. Que no sea el gobierno, sino los gobiernos que sigan en esa tendencia como si fuera las reglas de Argentina como país y haya un consenso general que permita a los privados competir no solo por vender en Argentina, sino por exportar”.